Успоредно паркиране стъпка по стъпка: ориентири, които наистина работят

Успоредното паркиране е маневрата, на която курсистите най-често се провалят — не защото е трудна, а защото се прави на око. С ориентири става механично.

Когато гледате опитен шофьор, изглежда, че просто „усеща“ колата. Всъщност той използва същите ориентири, които ще ви покажем тук — само че толкова отдавна, че вече не ги забелязва. Добрата новина е, че тези ориентири се учат. Не ви трябва талант, а последователност: една и съща изходна позиция, едни и същи точки в огледалата и спокойна, бавна скорост. Ето как разделяме маневрата на часовете по кормуване.

Преди да започнете: изберете правилното място

Половината от успеха е в избора на място. Като начинаещ не се опитвайте да се вмъкнете в пролука, която е точно колкото колата ви. Търсете място, което е приблизително колкото дължината на вашия автомобил и още половин. С практиката ще можете да паркирате и на по-малко, но в началото допълнителното пространство ви дава време да мислите.

• уверете се, че паркирането на това място е разрешено — няма знак, маркировка, изход на гараж или пешеходна пътека;
• преценете бордюра — висок ли е, има ли дървета, стълбове или кошчета близо до ръба;
• погледнете трафика зад вас — ще имате ли няколко секунди да спрете, без да изненадате никого.

Нагласете огледалата

Ориентирите работят само ако огледалата са нагласени правилно и всеки път по един и същи начин. Преди да потеглите, проверете, че в страничните огледала виждате съвсем малка част от собствената си кола, а останалото е пътят. Някои шофьори накланят дясното огледало леко надолу по време на паркиране, за да виждат бордюра — ако колата ви го позволява, това е чудесна помощ.

Подготовка

Спрете успоредно на колата пред свободното място, на разстояние около един метър. Огледайте се във всички посоки.

Включете мигача навреме, още докато се приближавате към мястото. Така шофьорите зад вас разбират, че ще спрете и ще паркирате, а не че просто сте се замислили. Спрете плавно и подравнете колата си с паркираната: двете коли трябва да са успоредни, а не под ъгъл. Ако сте твърде близо, рискувате да закачите огледалото ѝ; ако сте твърде далеч, ще завършите далеч от бордюра.

Стъпките

1. Вкарайте задна и движете назад, докато задната броня на вашата кола се изравни със задната броня на другата.
2. Завъртете волана докрай към тротоара.
3. Когато се виждат фаровете на колата зад вас в огледалото, изправете волана.
4. Довършете, като завъртите волана в обратната страна и подравните колата.

Четири реда изглеждат малко, затова нека минем през всеки от тях по-подробно.

Стъпка 1: изходната точка

Движете се назад съвсем бавно и гледайте през страничния прозорец към задната част на паркираната кола. Във вашата кола ориентирът обикновено е задният прозорец или задната колона — когато се изравни със задната броня на съседа, спрете. Точната точка зависи от модела, затова на първия час инструкторът ще ви я покаже конкретно на автомобила, с който карате.

Стъпка 2: първото завъртане

Преди да въртите волана, огледайте се отново — най-вече назад и към тротоара. Завъртете волана докрай към бордюра, по възможност докато колата стои или се движи едва-едва. Едва тогава продължете бавно назад. Колата ще започне да влиза под ъгъл в пролуката, а предницата ѝ ще се отмести към платното, затова погледнете и в лявото огледало за приближаващи се коли.

Стъпка 3: изправяне на волана

Продължавайте назад, докато в огледалото не видите фаровете на колата зад празното място. Това е знак, че колата ви е влязла под подходящ ъгъл. Изправете волана и продължете право назад. Сега следете друг ориентир — предната ви броня спрямо задната броня на колата отпред. Когато предният ви ъгъл я подмине, е време за последната стъпка.

Стъпка 4: довършване

Завъртете волана докрай в обратната посока — към платното — и продължете бавно назад. Предницата на колата ще се прибере към бордюра. Спрете, когато колата е успоредна на тротоара или когато задната ви броня наближи колата отзад. После изправете волана и, ако е нужно, придвижете се малко напред, за да оставите равно разстояние пред и зад вас.

Ако нещо не се получи, не е катастрофа — спрете, изкарайте напред и започнете отново.

Защо бавно е по-бързо

Най-важната настройка при паркиране не е воланът, а скоростта. Колкото по-бавно се движите, толкова повече време имате да видите ориентира и да реагирате. При ръчна скоростна кутия работете на ръба на съединителя, почти без газ, така че колата пълзи. При автоматик управлявайте скоростта само със спирачката: отпускате я леко и колата тръгва, натискате я — спира.

Можете да спирате колкото пъти искате. Спирането по време на маневрата не е грешка — то ви дава време да погледнете в огледалата, да прецените и чак тогава да продължите. Грешка е да продължавате да се движите, докато мислите.

Колко близо до бордюра

Добре паркираната кола стои близо до бордюра, но не го докосва. Най-лесно го преценявате в дясното огледало: когато задното колело и ръбът на тротоара почти се сливат, значи сте достатъчно близо. Ако чуете или усетите удар в гумата, спрете веднага. Не продължавайте да натискате — само ще изтъркате джантата и ще повредите гумата.

Ако след маневрата сте останали прекалено далеч от бордюра, не се опитвайте да „доближите“ с много малки движения напред-назад. Обикновено е по-бързо и по-чисто да излезете и да повторите маневрата от изходната позиция.

Как да коригирате без паника

• Колата влиза под твърде остър ъгъл и задницата наближава бордюра твърде рано — спрете, изправете волана и се придвижете малко напред, после продължете назад.
• Предницата ще закачи колата отпред — спрете, върнете волана в изправено положение и продължете още малко назад, преди да завъртите обратно.
• Колата е успоредна, но далеч от тротоара — излезте плавно напред и започнете отначало.
• Зад вас се е появила кола — спрете, изчакайте и не позволявайте на бързащия шофьор да ви кара да бързате.

Типични грешки

• твърде голямо разстояние до паркираната кола;
• късно завъртане на волана;
• липса на оглед преди потегляне;
• твърде висока скорост на заден ход;
• въртене на волана, без да проверите какво става с предницата;
• гледане само в камерата или само в едно огледало;
• забравен мигач при излизане от мястото след паркирането.

Паркиране от лявата страна

На еднопосочните улици понякога се налага да паркирате отляво. Стъпките са същите, само огледално: спирате до колата пред мястото от лявата ѝ страна, въртите волана наляво и следите лявото огледало вместо дясното. Трудността е, че бордюрът вече е от вашата страна и го виждате по-добре, но платното с движението остава вдясно — там видимостта ви е по-ограничена. Затова обръщайте глава назад по-често и не разчитайте само на огледалото. Ако досега сте паркирали само отдясно, упражнете и лявата страна на празен паркинг, преди да ви се наложи в истинска ситуация.

Излизане от успоредно паркиране

Излизането изглежда по-лесно, но точно тук стават много от дребните удари. Колата отпред често е по-близо, отколкото ви се струва, а движението по платното не ви очаква.

1. Придвижете се назад, колкото позволява мястото, за да имате повече пространство отпред.
2. Включете мигача към платното.
3. Погледнете в огледалото и обърнете глава през рамо — мъртвата зона е най-опасна точно сега.
4. Тръгнете бавно и въртете волана към платното постепенно, като следите задната броня на колата пред вас.
5. Изправете колата и включете се в движението едва когато цялата ви кола е излязла от мястото.

Какво гледа изпитващият

На изпита по кормуване паркирането не се оценява само по това дали колата е в мястото накрая. Изпитващият следи целия процес: дали подавате сигнал навреме, дали се оглеждате, преди да тръгнете и докато маневрирате, дали контролирате скоростта и дали не създавате опасност за други участници в движението. Затова тренирайте маневрата цялостно — от мигача до изправения волан, — а не само „влизането“ в мястото.

Подробностите за това как точно протича изпитът и какво се допуска при корекциите ще ви обясни инструкторът в последните часове преди изпита, когато минаваме през всички маневри като на истински изпит.

Ориентирите зависят от колата

Принципът на маневрата е един и същ, но точните точки се различават от модел до модел. Компактният хечбек и по-високият SUV имат различна дължина, различно разстояние между осите и различна видимост назад. Затова, ако сте се учили на една кола и започнете да карате друга, отделете пет минути на празен паркинг, за да намерите отново своите ориентири.

В автошколата караме с нови автомобили Hyundai и всеки курсист може сам да избира в електронната система с коя кола да проведе часа. Ако знаете с каква кола ще карате след изпита, кажете на инструктора — ще ви покаже как ориентирите се променят при различните модели.

А парктроникът и камерата?

Сензорите и камерата за задно виждане са чудесни помощници, но не трябва да заместват огледалата и обръщането назад. Камерата не показва какво се случва с предницата ви, а сензорите не винаги засичат ниски препятствия. Научете се да паркирате по ориентири и използвайте техниката като допълнителна проверка — тогава ще можете да паркирате спокойно във всяка кола, със или без помощници.

Как да тренирате

Маневрата става навик едва след многократно повторение. Ето как да тренирате ефективно извън часовете:

1. Започнете на празен паркинг с две пластмасови бутилки или конуси вместо коли.
2. Повторете маневрата пет-шест пъти поред, като казвате ориентирите на глас: „брони изравнени — волан докрай — фарове в огледалото — изправям“.
3. Когато стане гладко, преминете на тиха улица с малко движение.
4. Едва след това опитайте в по-натоварена зона — и пак без бързане.

Ако имате книжка, но паркирането все още ви притеснява, един-два опреснителни часа, посветени само на маневри, често решават проблема. Повече за тях има на страница Обучение, а цените ще намерите на Цени.

На часовете по кормуване упражняваме маневрата, докато стане навик — запишете се.